خروج المحول من الخدمة لا يعني دائمًا وجود عطل مفاجئ وكبير. في كثير من الحالات، تبدأ المشكلة بمؤشر يمكن ملاحظته أثناء التشغيل أو الصيانة الدورية، ثم تتطور إلى حالة تستدعي فصل المحول لحمايته من التلف. ومن خلال سجلات فريق صيانة تريبل إم وأعمال الفحص والصيانة الميدانية، تتكرر بعض الأسباب والمؤشرات التي ترتبط بحالات خروج المحولات من الخدمة، ويمكن ربط عدد من هذه الحالات بالأسباب التالية:
1- قصر كهربائي على أطراف مغير الجهد
مغير الجهد Tap Changer من الأجزاء التي تتعرض لإجهادات كهربائية وميكانيكية متكررة. وجود تلف في العزل أو مشكلة في نقاط التلامس أو التوصيلات قد يؤدي إلى حدوث قصر كهربائي، وبالتالي تدخل منظومة الحماية لفصل المحول.
2- انخفاض مستوى الزيت
زيت المحول لا يقتصر دوره على العزل، بل يساعد أيضًا في نقل الحرارة بعيدًا عن الأجزاء النشطة. لذلك فإن انخفاض مستواه بسبب تسريب أو سبب آخر قد يؤثر في العزل والتبريد، ويستدعي التحقق من السبب قبل إعادة المحول للخدمة.
3- تكون الغازات داخل التانك الرئيسي
ظهور الغازات أو ارتفاع معدلات تكونها داخل المحول قد يكون مؤشرًا على وجود إجهاد حراري أو كهربائي داخلي. ولهذا تُستخدم DGA – Dissolved Gas Analysis لتحليل الغازات الذائبة في الزيت وربطها بنوع الحالة المحتملة. ويشير دليل IEEE C57.104 إلى استخدام تحليل الغازات الذائبة لتقييم حالة المحولات الزيتية وتشخيص أنواع الأعطال.
4- ارتفاع درجة الحرارة مع التحميل وضعف التبريد
زيادة الحمل ترفع الفواقد ودرجة حرارة المحول. وإذا لم تعمل منظومة التبريد بالكفاءة المطلوبة، يمكن أن ترتفع درجة الحرارة إلى مستويات غير آمنة، خصوصًا مع استمرار التحميل لفترات طويلة. لذلك لا يكفي النظر إلى قيمة الحمل وحدها؛
بل يجب متابعة درجة الحرارة وأداء عناصر التبريد وحالة المراوح أو المضخات، بحسب تصميم المحول.
5- تراكم الأتربة وارتفاع الرطوبة في وحدات الربط الحلقي
في وحدات RMU، يمكن أن تؤثر الأتربة والرطوبة على مستوى العزل وتزيد احتمالية حدوث مشاكل في الوصلات والمكونات العازلة، خصوصًا في البيئات الصناعية أو ذات الظروف المناخية الصعبة
وتتضمن ممارسات صيانة وحدات الربط الحلقي الفحص البصري، التنظيف، التحقق من التوصيلات والتأريض، وفحص دوائر الحماية والعزل.
6- تلف الفيوزات
تلف أو انصهار الفيوز ليس مجرد عنصر يحتاج إلى استبدال؛ بل قد يكون نتيجة لحالة زيادة تيار أو عطل في الدائرة التي يحميها. لذلك يجب تحديد سبب تشغيل الفيوز قبل إعادة المعدة إلى الخدمة، مع فحص التوصيلات والحمل والحماية المرتبطة به.
7- ضعف أو عدم وجود التأريض
التأريض جزء أساسي من منظومة الحماية، ويساعد على توفير مسار مناسب لتيارات الأعطال الأرضية وتشغيل وسائل الحماية بالشكل المصمم لها
لذلك فإن وجود مشكلة في تأريض المحول أو الموزع يمكن أن يؤثر مباشرة في مستوى السلامة وانتقائية الحماية.
8- القصر الكهربائي Short Circuit
القصر الكهربائي من أكثر الحالات التي تستدعي تدخل منظومة الحماية وفصل المحول أو الجزء المتأثر من الشبكة. وقد ينتج عن تلف العزل، انهيار أحد المكونات، خطأ في التوصيلات أو ظروف تشغيل أخرى.
المهم هنا ألا يُنظر إلى فصل المحول باعتباره المشكلة نفسها؛ فالفصل غالبًا هو استجابة الحماية للمشكلة
تحديد سبب الفصل من خلال سجل الأعطال، الفحص البصري، الاختبارات الكهربائية وتحليل حالة الزيت عند الحاجة، هو الخطوة التي تساعد على تحديد إمكانية إعادة المحول للخدمة بأمان.
ما الذي يجب فحصه قبل إعادة المحول للخدمة؟
لا يُفترض أن تكون إعادة التشغيل مجرد إعادة توصيل للمصدر. يعتمد القرار على طبيعة العطل، لكن الفحص قد يشمل:
- مراجعة سبب الفصل وسجل الحماية.
- فحص مستوى الزيت وأي علامات تسريب.
- فحص درجات الحرارة ومنظومة التبريد.
- فحص التوصيلات ومغير الجهد.
- التحقق من حالة التأريض.
- إجراء الاختبارات الكهربائية المناسبة.
- تحليل زيت المحول عند وجود مؤشرات تستدعي ذلك.
في أعمال الصيانة، تبدأ المعالجة الجيدة من فهم سبب العطل قبل معالجة أثره. وهذا هو النهج الذي تعتمد عليه فرق تريبل ام في التعامل مع حالات خروج المحولات من الخدمة: تشخيص الحالة أولًا، ثم تحديد الاختبارات والإجراء المناسب بناءً على نتائج الفحص وليس على العرض الظاهر فقط.
المصادر
- IEEE C57.104 – Guide for the Interpretation of Gases Generated in Mineral Oil-Immersed Transformers.
- Egyptian Electricity Holding Company (EEHC) – المواصفات الفنية لوحدات الربط الحلقي RMU.
- إرشادات وممارسات صيانة وحدات RMU المتعلقة بالنظافة، التوصيلات، العزل والحماية.